埃隆·馬斯克在德國超級工廠的深度訪談中，拋出了一系列引人矚目的觀點。他預言，十年內(nèi)人類勞動將轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N可選活動，人們無需為生存而勞作，而是可以出于興趣選擇工作，比如為享受而種菜。

近期，AI導致經(jīng)濟衰退的言論甚囂塵上，但馬斯克卻持樂觀態(tài)度。他強調(diào)特斯拉力推的Optimus通用人形機器人潛力巨大，未來甚至能執(zhí)行精密手術，全面接管人類生存的重擔。在訪談中，馬斯克還詳細闡述了特斯拉在出行業(yè)務上的三大戰(zhàn)略布局。

特斯拉的FSD（全自動駕駛）系統(tǒng)成為訪談焦點。馬斯克透露，受監(jiān)督的FSD有望于3月20日在荷蘭獲得監(jiān)管批準，這將是歐洲車主體驗的一次重大飛躍。他強調(diào)，F(xiàn)SD是一套完全由神經(jīng)網(wǎng)絡驅(qū)動的系統(tǒng)，模仿人類視覺感知方式，僅靠攝像頭就能實現(xiàn)毫秒級實時決策。馬斯克自信地表示，今年內(nèi)車主就能在特斯拉后座安心入睡，醒來時已抵達目的地。他還分享了多個案例，說明系統(tǒng)在應急救助方面的卓越能力，如當車主在高速上突發(fā)疾病時，系統(tǒng)能自動導航至醫(yī)院，這是傳統(tǒng)燃油車時代難以想象的。

除了FSD，馬斯克還介紹了Cybercab無人駕駛出租車的量產(chǎn)計劃。他明確表示，4月將是Cybercab規(guī)?；慨a(chǎn)的關鍵節(jié)點，預計年底前將實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)出。馬斯克還透露，如果一切順利，Cybercab和Optimus機器人都有可能在柏林超級工廠實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。特斯拉的供應鏈實力同樣不容小覷，得州的鋰精煉廠和鎳陰極精煉廠已啟動，柏林工廠也在加速電池單元的自主生產(chǎn)，以支撐龐大的產(chǎn)能需求。

在機器人領域，馬斯克對Optimus寄予厚望。他認為，Optimus的長期價值將遠超汽車。面對質(zhì)疑，馬斯克調(diào)侃稱，誰不想擁有一個升級版的C-3PO或R2-D2呢？他透露，特斯拉從零開始重新設計了Optimus的靈巧手，放棄了市面上所有的既有方案，以實現(xiàn)超越人類的手部穩(wěn)定性和海量病例庫，未來將能執(zhí)行極其精密的外科手術，讓偏遠地區(qū)也能享受到頂尖的醫(yī)療資源。

對于傳統(tǒng)汽車巨頭，馬斯克的評價依然犀利。他認為，現(xiàn)在的車和5年前的車幾乎沒區(qū)別，這些企業(yè)缺乏創(chuàng)新，在電動化上消極對待，只要一有機會就縮減電動車產(chǎn)能。馬斯克無奈地表示，傳統(tǒng)車企并非不偷師，而是他們連特斯拉送到嘴邊的創(chuàng)新都無法消化，電動化和自動駕駛對他們來說更像是不得不交的作業(yè)。

馬斯克對工廠有著深厚的情感，他自稱是一個“制造者”的死忠粉，對那些真正動手制造東西的人懷有巨大的敬意。在訪談中，他對柏林工廠的評價極高，推崇那里的藝術氛圍和涂鴉文化，認為工作環(huán)境不該是壓抑的牢籠。他的目標是將其擴建為歐洲最大的工廠群，不僅生產(chǎn)Model Y，還要生產(chǎn)Tesla Semi卡車，甚至將其作為月球工廠的雛形。

訪談末尾，馬斯克分享了他的人生哲學。他鼓勵年輕人寧愿樂觀地犯錯，也不要悲觀地正確，認為樂觀不僅是一種心態(tài)，更是推動人類文明前進的燃料。他還建議年輕人多讀書，嘗試各種跨界事物，在創(chuàng)造中獲得滿足感。馬斯克坦言，生命中最動人的瞬間是孩子的出生，而在事業(yè)上，則是初代Roadster合法上路的那一刻，因為那時候全世界沒人相信這群外行能造出車。